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La BYD e5 (prima generazione, 2016–2020) è un’elettrica pensata per l’uso urbano, ma — come spesso succede con i primi modelli — ha alcuni difetti ricorrenti segnalati da proprietari e officine. I problemi più riportati riguardano soprattutto le diverse varianti di potenza e i componenti legati alla batteria, però conviene guardare all’auto nel suo insieme prima di decidere un acquisto o interventi di manutenzione.
Diversi report e segnalazioni raccolte indicano che la batteria usata su alcune unita del BYD e5 puo manifestare una perdita di capacita significativa in pochi anni d'uso: vi sono resoconti che parlano di un decadimento apprezzabile gia dopo circa 3 anni, con conseguente riduzione dell'autonomia e possibile impatto sul funzionamento quotidiano del veicolo. Pur essendo prevista per regolamento una garanzia sulla batteria (segnalata come 8 anni o 150.000 km su alcune fonti), l'esperienza riportata dagli utenti mostra che il degrado dipende molto dalle condizioni di utilizzo, frequenza di ricarica e gestione termica, e puo richiedere interventi di assistenza o, in casi estremi, la sostituzione di celle/moduli.
Il problema più segnalato sulla BYD e5 riguarda il degrado della batteria nella versione 80 kW: ci sono casi in cui la capacità è diminuita già dopo circa 3 anni. Esistono garanzie estese (tipicamente 8 anni o 150.000 km), ma la durata reale dipende molto dall’uso che se ne fa, dalla frequenza di ricarica e dalla gestione termica. Se stai pensando di comprarla o di tenerla nel tempo, fai controllare lo State of Health (SoH) della batteria, richiedi la cronologia dei tagliandi e valuta una diagnosi specialistica: sono semplici precauzioni che riducono i rischi e ti aiutano a decidere con più sicurezza.
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