Ibrido 1.5 374 CV

• Anomalie elettriche ed elettroniche (sensori, infotainment, centraline)

  Proprietari e report di affidabilita segnalano frequenti piccoli malfunzionamenti elettronici: errori e messaggi sul cruscotto, intermittenze del sistema infotainment, sensori di bordo difettosi (es. sensori temperatura, sensori ibridi) e comportamenti anomali delle centraline. Questi problemi spesso richiedono aggiornamenti software o interventi sulle unita elettroniche e, se fuori garanzia, possono diventare costosi a causa della natura specialistica delle parti e diagnostica richiesta.

  Segnalato in: BimmerFacts - Is the BMW i8 Reliable?

• Batteria ad alta tensione: possibile contaminazione e rischio termico

  Ispezioni di produzione hanno evidenziato contaminanti (residui di saldatura o corpi estranei) nelle celle del pacco batteria ad alta tensione su alcuni esemplari prodotti nel 2020. La contaminazione puo causare cortocircuiti durante la ricarica fino a, in rari casi, un evento termico (surriscaldamento/incendio). BMW ha avviato una campagna di richiamo/controllo mirata per ispezionare e, se necessario, sostituire i moduli interessati; proprietari e officine sono stati istruiti su misure conservative fino all'intervento in officina.

  Segnalato in: BMW OEM DTC

• Guasti ad attuatori porte/e componenti meccanici elettronici e costi di riparazione elevati

  Su alcuni esemplari sono stati riportati malfunzionamenti degli attuatori elettrici (porte ad ali di gabbiano/chiusure), oltre a usura prematura di componenti specifici del sistema ibrido (attuatori, sensori, frizioni rigenerative). La particolarita costruttiva e la bassa diffusione di alcuni ricambi fanno si che interventi e ricambi possano risultare costosi, soprattutto fuori garanzia: molti report consigliano di verificare lo storico degli interventi e la presenza di eventuali estensioni di garanzia per componenti ibridi.

  Segnalato in: BimmerFacts - Is the BMW i8 Reliable?

• Modulo EME (elettronica motore elettrico) che puo interrompere la propulsione

  Segnalazioni e campagne di assistenza documentano guasti al circuito stampato del modulo EME (Electric Motor Electronics) che possono provocare l'interruzione dell'alimentazione ad alta tensione del motore elettrico. Questo si traduce in avvisi a cruscotto e, in alcuni casi, perdita immediata della propulsione elettrica o ibrida, con potenziale rischio di fermo veicolo. Alcune unita sono state oggetto di interventi tecnici e richiami mirati per aggiornamento/ispezione del modulo elettronico.

  Segnalato in: ExoticCarHacks - BMW i8 Buyers Guide

• Perdite del circuito di raffreddamento e rischio di surriscaldamento

  Diversi proprietari hanno riportato perdite del circuito di raffreddamento, malfunzionamenti di sensori di temperatura o problemi con pompe/collettori che portano a cali di liquido refrigerante e surriscaldamento del motore termico e dei suoi circuiti. In un'auto ibrida ad alte prestazioni il controllo termico e critico: perdite non risolte possono provocare perdita di potenza, messaggi d'errore e, in casi estremi, danni meccanici costosi. E consigliabile verificare livelli, perdita visibile e storico delle manutenzioni termiche prima dell'acquisto.

  Segnalato in: ResearchTheCar - 2018 BMW i8