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La BMW i8 (I12 Lci, 2018–2020) è una sportiva ibrida dalle prestazioni notevoli e piena di tecnologia, ma ha alcuni difetti ricorrenti che è meglio conoscere prima di comprarla. Tra i problemi segnalati più spesso ci sono pacchi batteria ad alta tensione con guasti o degradazione, malfunzionamenti dell’EME (l’elettronica del motore elettrico), perdite nel circuito di raffreddamento, anomalie elettroniche in generale e l’usura o il guasto di attuatori e altri componenti meccanici legati al sistema ibrido.
La BMW i8 (I12, 2014–2018) è una sportiva plug‑in che abbina prestazioni e tecnologia ibrida, ma va detto che nel tempo sono emersi alcuni problemi ricorrenti. Molti casi segnalati riguardano i sistemi ad alta tensione e l’elettronica di potenza: richiami, malfunzionamenti nella gestione del pacco batteria e, in rari casi, surriscaldamenti o persino incendi. In pratica, le parti PHEV e le centraline ad alta tensione richiedono controlli dedicati e una manutenzione specialistica.
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