Audi Tt 8S Restyling [2019 -2023 ]

2019 - 2023

3 allestimenti

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Introduzione

Audi TT 8S Restyling (2019–2023): problemi e difetti comuni. Nel complesso è un’auto riuscita, solida e divertente da guidare, ma tra i proprietari e gli specialisti saltano fuori alcuni difetti ricorrenti — soprattutto sulle versioni più spinte. Se vuoi sapere quali sono i principali problemi della TT 8S Restyling, dall’eccessivo consumo d’olio alle criticità del circuito di sovralimentazione, è utile conoscere i punti da ispezionare e la manutenzione a cui prestare attenzione prima di comprarla o di usarla intensamente su strada o in pista.

Motorizzazioni Benzina

2.5 TFSI 400 CV 5 cilindri turbo

Consumo d'olio sotto carico

Segnalazioni di proprietari e report tecnici indicano che il 2.5 TFSI puo mostrare consumo d'olio superiore alla norma in condizioni di guida intensa (uso sportivo o tracciato) o sotto elevate forze G. Il fenomeno si manifesta con necessita di rabbocco piu frequente e, in alcuni casi, residui oleosi nel circuito di aspirazione. In fonti tecniche e blog specialistici viene riportato che il motore e generalmente robusto, ma e bene monitorare il livello olio e la ventilazione del basamento (PCV) quando la vettura e usata in modo sportivo.

Segnalato in: AutoDoc Blog
Problemi al circuito di sovralimentazione: sensori/manschetti e perdita di boost

Nel forum di proprietari vengono frequentemente riportati guasti o malfunzionamenti legati al circuito di aspirazione/sovralimentazione: manicotti intercooler e tubazioni siliconiche che possono creparsi, sensori MAP o battenti contaminati dall'olio e conseguente perdita di pressione turbo o calo di prestazioni. Le segnalazioni descrivono casi risolvibili con pulizia o sostituzione dei sensori e dei manicotti; e un elemento da controllare, soprattutto dopo utilizzo intenso o mappature, perche provoca cali di potenza e avvisi di boost non raggiunto.

Segnalato in: Forum Audi RS Club
Usura catena di distribuzione e tendicatena

In discussioni tecniche e su forum di appassionati si trovano molte segnalazioni relative a rumori di catena (ticchettio o rattling) e usura dei tendicatena sulle unita TFSI ad alte prestazioni, compresi i 5 cilindri 2.5. I sintomi includono rumorosita a freddo o all'avvio e, in casi peggiori, perdita di sincronismo che richiede interventi impegnativi e costosi (sostituzione kit catena, pattini e tenditori). E un punto da verificare su vetture ad alto chilometraggio o con uso sportivo prolungato.

Segnalato in: Forum Audi RS Club

2.0 TFSI 245 CV

Nessun difetto segnalato

2.0 TFSI 320 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In pratica, i problemi più comuni sulla TT 8S Restyling riguardano soprattutto il 2.5 TFSI: tende a consumare olio quando viene sollecitato, può avere usura della catena di distribuzione e dei tendicatena, e talvolta dà noie al circuito di sovralimentazione (manschetti, sensori, intercooler). Non succede sempre, però è più probabile se l’auto è stata usata in modo sportivo, ha molti chilometri o ha subito mappature. Perciò è importante controllare lo storico dei tagliandi, verificare livello e consumo d’olio, ascoltare eventuali rumori di catena a freddo e ispezionare tubi e sensori del turbo. Un controllo preventivo e una manutenzione mirata possono evitare interventi molto più complessi e costosi.