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Alfa Romeo Giulia
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952 2O Restyling
2023 - Oggi6 allestimentiLa Alfa Romeo Giulia (952, restyling) convive con una serie di problemi ricorrenti che cambiano a seconda della motorizzazione e di come viene usata. Si va da richiami di sicurezza legati al sensore del fermaglio della cintura, a consumi reali spesso più alti rispetto alle omologazioni, fino a problemi tipici dei diesel come l’intasamento del FAP/DPF (filtro antiparticolato) e i depositi sulla valvola EGR. Sulle versioni più sportive o spinte emergono anche guasti meccanici ed elettronici: perdite d’olio su turbo e coperchi punterie, problemi alla pompa carburante e alle centraline. Mettere insieme queste segnalazioni aiuta a capire quali sono i principali difetti che i proprietari incontrano nella quotidianità e come questi impattano sui costi di mantenimento.
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952 1O Restyling
2020 - 20226 allestimentiLa Alfa Romeo Giulia 952 1O Restyling (2020–2022) ha mostrato alcuni difetti ricorrenti, sia sulle versioni benzina che diesel. I problemi più segnalati riguardano il sistema di sovralimentazione, la gestione dei gas di scarico e l’elettronica di bordo. In particolare viene spesso riportato rumore o malfunzionamento dell’attuatore (o della wastegate) del turbo, con conseguente perdita di spinta (underboost), erogazione irregolare e vibrazioni ai bassi regimi. I diesel riscontrano anche difficoltà nella rigenerazione del DPF e problemi legati alla EGR. Sulle versioni restyling non mancano guasti elettrici e intoppi all’infotainment. I modelli più prestazionali (2.9 V6 BiTurbo) aggiungono ulteriori criticità: codici elettronici, maggiore consumo di parti soggette a usura e costi/tempi di riparazione elevati. Questi difetti sono documentati in forum e test tecnici, possono comparire in modo intermittente o peggiorare col tempo, e spesso richiedono diagnostica con strumenti dedicati e controlli in officina autorizzata.
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952
2016 - 20197 allestimentiSe stai guardando una Giulia (tipo 952, anni 2016–2019), è utile sapere che le segnalazioni più frequenti riguardano alcuni ambiti ben definiti: consumo d'olio e avvisi di bassa pressione olio, usura o guasti del turbocompressore, intasamenti di DPF/FAP e della valvola EGR, oltre a malfunzionamenti elettrici e dell'infotainment. Alcune motorizzazioni hanno criticità specifiche: i diesel 2.2 JTDm spesso mostrano consumo d'olio e problemi a turbo/DPF; il 2.0 benzina ha avuto richiami per la pompa carburante e qualche anomalia al sistema MultiAir; il potente 2.9 V6 BiTurbo può dare perdite d'olio dai turbocompressori e manifestare problemi elettrici. Il comportamento reale, però, dipende molto dall'uso (città vs extraurbano) e dalla manutenzione che è stata fatta. In pratica sono aspetti da tenere d'occhio quando si valuta l'acquisto o la manutenzione.
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