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Alfa Romeo 166
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936 Series 2
2003 - 20076 allestimentiL'Alfa Romeo 166 (serie 936, restyling 2003–2007) è una berlina elegante, ma non è priva di problemi ricorrenti. I guasti più segnalati si vedono soprattutto sulle versioni diesel JTD/M‑JET e sui V6 benzina. Tra i difetti più comuni ci sono guai alla sovralimentazione (turbine a geometria variabile che si inceppano o tubazioni dell’intercooler che perdono), intasamenti della valvola EGR, anomalie del debimetro (MAF) e problemi all’impianto common‑rail — soprattutto pompa alta pressione e iniettori. I V6, poi, tendono ad avere perdite d’olio dalle guarnizioni, noie all’impianto di raffreddamento e una certa “sensibilità” del cambio automatico Sportronic. Questi problemi sono ben documentati in thread di forum e report tecnici e possono uscire sia su vetture con pochi chilometri (per esempio la VGT che si blocca) sia su auto con molti km, dove invece emergono danni da usura come rulli, cinghia e pompe.
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936 Series 1
1998 - 20036 allestimentiL’Alfa Romeo 166 Serie 1 (codice 936, prodotta dal 1998 al 2003) è ancora apprezzata per lo stile e il comfort, ma ha alcuni problemi ricorrenti da conoscere prima di comprarla o ripararla. - Diesel 2.4 JTD: spesso dà fastidio la valvola EGR intasata, il debimetro (MAF) sporco o guasto, e possono presentarsi malfunzionamenti di iniettori e pompa. Anche il turbo tende a usurarsi o a dare problemi, e ogni tanto salta il sensore di posizione albero (CKP). - Benzina (2.0 V6 TB, 3.0 V6, 2.5 V6, 2.0 Twin Spark): i guasti più frequenti sono perdite al radiatorino del riscaldamento, usura dei pezzi di sospensione, difficoltà a mantenere il minimo e vari problemi elettrici. Segnalati anche difetti legati alla distribuzione e ai fari anteriori. In sintesi: bella macchina, ma conviene controllare bene quei punti prima dell’acquisto o durante la manutenzione.
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