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Alfa Romeo 147
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937 2O Restyling
2006 - 201011 allestimentiSe stai valutando un'Alfa Romeo 147 (serie 937 restyling, 2006–2010), ci sono alcuni problemi ricorrenti che vale la pena conoscere. Chi ha esperienza con questi modelli segnala spesso la sensibilità dell'impianto d'accensione sui motori Twin Spark, perdite o consumi d'olio anomali e, per i diesel JTD, problemi tipici come EGR intasate, turbo e volano bimassa usurati. Questi difetti ricompaiono spesso nelle discussioni tra appassionati e nelle diagnosi d'officina: controllali con attenzione prima dell'acquisto o durante la manutenzione.
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937 1O Restyling
2005 - 20069 allestimentiLa Alfa Romeo 147 (restyling serie 937, 2005–2006) è una macchina che piace per personalità e piacere di guida, però ha anche alcune magagne ricorrenti di cui è bene essere a conoscenza prima di comprarla o di intervenire in officina. I problemi più comuni sono l’intasamento della valvola EGR, perdite o rotture dei manicotti del circuito di sovralimentazione e guasti agli iniettori o al circuito alta pressione. Anche sensori come il debimetro possono causare erogazione irregolare. Sui benzina Twin Spark, poi, è abbastanza frequente il consumo d’olio, l’usura del variatore di fase e i rischi legati alla cinghia di distribuzione.
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937
2001 - 200510 allestimentiSe stai pensando di prendere una Alfa Romeo 147 (serie 937, 2001–2005), conviene sapere quali sono i guai più frequenti che si incontrano: sui diesel 1.9 JTD (100–150 CV) è abbastanza comune trovare l’EGR intasata, iniettori che danno problemi e tubazioni dell’intercooler usurate; sui benzina Twin Spark (1.6 e 2.0) occhio al variatore di fase che si consuma, ai consumi d’olio spesso elevati e alla manutenzione fondamentale della cinghia di distribuzione e della pompa dell’acqua. Anche la versione sportiva 3.2 V6 GTA può avere intoppi meccanici e sospensioni birichine, e su più modelli si vedono spesso spie motore accese o il fastidioso “limp mode”.
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