Abarth Pulse 363 [2022]
Controllo veicolo in pochi minuti
Prima di decidere, verifica vincoli amministrativi, chilometri dalle revisioni e caratteristiche reali della tua prossima auto.
Introduzione
Se stai cercando info sui problemi dell'Abarth Pulse (serie 363, prodotta dal 2022), il principale nodo riguarda il motore 1.3 T270. Più proprietari hanno segnalato un consumo d’olio superiore al normale; ci sono anche casi documentati di perdite del liquido refrigerante e surriscaldamenti, oltre a consumi di carburante spesso più alti delle attese. Sono stati fatti interventi tecnici e alcuni richiami su parti critiche, come la pompa ad alta pressione, ma le segnalazioni non sono uniformi: non tutte le vetture manifestano questi difetti.
Motorizzazioni Benzina
1.3 T270 180 CV Benzina
-
Consumo eccessivo di olio motore
Numerosi proprietari di vetture equipaggiate con il motore 1.3 T270 (usato su vari modelli Stellantis) hanno segnalato consumi anomali di olio motore, con aggiunte ripetute anche tra una manutenzione e l'altra. I report descrivono casi in cui sono stati necessari piu litri di olio tra le revisioni e, in casi estremi, danni gravi al motore. Le segnalazioni riguardano soprattutto lotti iniziali del motore e sono documentate su forum, siti di segnalazione consumatori e articoli tecnici brasiliani; le indicazioni dicono di monitorare frequentemente il livello dell'olio e documentare gli interventi in assistenza.
Segnalato in: NoticiasMV -
Documentazione limitata ed esperienza concentrata in America Latina
Per il modello Abarth Pulse (sviluppato e prodotto inizialmente in Brasile) la maggior parte delle segnalazioni e dei report sul motore T270 arriva dal mercato sudamericano. In Europa e in Italia la casistica pubblica e al momento molto limitata: di conseguenza, le evidenze dirette sul comportamento del motore T270 in condizioni europee sono scarse e la valutazione del rischio si basa in larga parte su dati latinoamericani. Prima di qualsiasi acquisto o importazione in Europa e opportuno verificare attentamente la copertura di garanzia, i richiami aperti e l'esperienza delle officine locali.
Segnalato in: Motorionline -
Interventi/recall collegati a componenti del sistema (es. pompa ad alta pressione)
Su alcuni modelli con motore T270 sono state emesse azioni correttive e interventi tecnici (richiami/convocazioni) per parti correlate al sistema di alimentazione; ad esempio e stata segnalata la sostituzione/controllo della pompa ad alta pressione su determinati numeri di telaio. Questi interventi non eliminano tutte le segnalazioni di consumo anomalo di olio, ma indicano che la Casa ha operato su componenti critici del gruppo motore. Verificare sempre il numero di telaio e gli eventuali richiami aperti prima dell'acquisto o in assistenza.
Segnalato in: Mobiauto -
Perdita liquido refrigerante e surriscaldamenti (casi documentati)
Oltre al consumo d'olio, sono stati riportati casi di consumo anomalo del liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore su veicoli equipaggiati con il T270. Alcuni proprietari hanno descritto sintomi che vanno dalla perdita di refrigerante a rotture piu serie con interventi in garanzia o riparazioni ordinarie. Le segnalazioni sono presenti in raccolte di feedback proprietari e articoli specialistici: la persistenza dei sintomi puo richiedere verifiche approfondite del circuito di raffreddamento e della testata.
Segnalato in: Mobiauto -
Segnalazioni di consumi di carburante superiori alle attese
Diversi utenti hanno riportato consumi di carburante piu elevati del previsto su vetture con il propulsore T270, specialmente nelle versioni flex (etanolo/benzina). I report indicano medie chilometriche inferiori a quelle attese nei percorsi urbani e misti; si tratta di segnalazioni utente e benchmark che possono dipendere da mappature, peso del veicolo, tipo di alimentazione (flex) e condizioni d'uso. E consigliabile confrontare i dati ufficiali con prove su strada e con le esperienze di proprietari nella stessa configurazione.
Segnalato in: Vrum
1.3 T270 175 CV Turbo
- Nessun difetto segnalato
Benzina 1.3 T270 185 CV
- Nessun difetto segnalato
Conclusione
Insomma, i problemi segnalati sull’Abarth Pulse 1.3 T270 vanno presi sul serio ma senza allarmismi: conviene essere cauti e proattivi. Prima di tutto controlla sempre il libretto degli interventi e lo stato dei richiami, fai controlli periodici del livello dell’olio e dai un’occhiata all’impianto di raffreddamento per intercettare perdite o surriscaldamenti. Se stai valutando un usato, chiedi tutta la documentazione della manutenzione, verifica il numero di telaio e, quando possibile, fai fare una diagnosi in un centro autorizzato. Per le versioni flex tieni conto che i consumi possono variare a seconda del carburante. Infine, visto che la maggior parte delle segnalazioni arriva dal Sud America, accerta bene quali richiami sono stati effettuati e valuta l’esperienza delle officine locali in Europa per evitare brutte sorprese.
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